2026年11月7日
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Dies war eine der Massnahmen für das Ziel der Swiss, ihre Netto-CO2-Emissionen bis zum Jahr 2030 gegenüber 2019 zu halbieren. Der CEO Vranckx meinte in einem Interview im Juni 2023, das Engagement in Sachen Nachhaltigkeit müsse dazu führen, dass Flugscham gar kein Thema mehr sei. Reto Francioni stellte sich 2026 nicht mehr zur Wiederwahl für die Spitze des Verwaltungsrats, nach der Generalversammlung übernahm Dieter Vranckx im Juni 2026 das Amt.
Änderungen der Flotte
März 2005 einigte sich der Lufthansa-Konzern mit den Swiss-Grossaktionären, zu denen insbesondere Credit Suisse, UBS, die Eidgenossenschaft und der Kanton Zürich gehörten. Die Führungsetagen von Swiss und Lufthansa führten währenddessen monatelang geheime Verhandlungen über eine Übernahme. Für 2004 hatte Swiss ursprünglich ein ausgeglichenes Ergebnis prognostiziert, kündigte aber im Juni 2004 einen erneuten Jahresverlust an, der mit hohen Treibstoffkosten begründet wurde.
Unterstützte Projekte
Für den Sommerflugplan 2026 plante Swiss den Einsatz von 27 Flugzeugen im Wet-Lease, das waren deren 15 von Helvetic, 11 von Air Baltic und eines von Edelweiss. Zusätzlich wurde bis Oktober 2019 die Strecke von Zürich nach Lugano von Adria Airways bedient, die nach der Auflösung der Fluggesellschaft eingestellt wurde. Während der Corona-Zeit, im Februar 2021, kündigte Swiss den Gesamtarbeitsvertrag (GAV) mit ihren Piloten auf den frühestmöglichen Zeitpunkt per 31. Mai 2015 flog die Swiss mit dem Flug LX486 zum letzten Mal vom Flughafen Basel-Mulhouse aus nach London City.
- Die Führungsetagen von Swiss und Lufthansa führten währenddessen monatelang geheime Verhandlungen über eine Übernahme.
- Für 2004 hatte Swiss ursprünglich ein ausgeglichenes Ergebnis prognostiziert, kündigte aber im Juni 2004 einen erneuten Jahresverlust an, der mit hohen Treibstoffkosten begründet wurde.
- Seit 2017 wird die Wartung der Swiss-Flotte von der eigenen Swiss Maintenance in Zürich (A220/A320fam/A330/A340/B777) und in Genf (A220 und A320fam) übernommen.
Loterie Romande : Ein unterhaltsames, verantwortungsvolles und umverteilendes Modell
Im Lufthansa-Vielfliegerprogramm sind für die vergleichbare Klasse hingegen 600’000 Meilen in zwei Jahren notwendig. Für das Jahr 2026 war die Ausrüstung der Flugzeuge der Kurzstreckenflotte mit einem WLAN-Angebot vorgesehen. Noch 2025 gab es laut Tages-Anzeiger einen «vergleichsweise hohen» Tarif für WLAN-Zugang nur an Bord der Langstreckenflüge.
Seit 2017 wird die Wartung der Swiss-Flotte von der eigenen Swiss Maintenance in Zürich (A220/A320fam/A330/A340/B777) und in Genf (A220 und A320fam) übernommen. Die Swiss International Air Lines gehört zu den 500 grössten Unternehmen in der Schweiz. März 2017 die sogenannte No-show-Regel der Fluggesellschaft.